PL0032 - Akumulator 12V 1.3Ah do napędów Came

Kod: 32684

Parametry techniczne:

Rodzaj: Bezobsługowy
Napięcie zasilania: 12 V
Pojemność: 1.3 Ah
Przeznaczenie: Zasilanie awaryjne bram Came
Wymiary: 97 x 43 x 52 mm
Waga: 0.57 kg

Mało

Czas realizacji:

24h

110,70 zł

netto: 90,00 zł

PL0032 - Akumulator 12V 1.3Ah do napędów Came

Opis produktu
Załączniki

PL0032 - Bezobsługowy akumulator typu VRLA o pojemności 1.3 Ah / 12V. Dedykowany do napędów Came z silnikiem 24 V. Akumulator zasila kartę awaryjnego otwierania bramy w przypadku zaniku zasilania z sieci. Małe rozmiary i bezobsługowa konstrukcja sprawiają, że akumulator bez problemu zmieści się w obudowie i zapewni długi czas magazynowania energii.

Uwaga.

Karta umożliwiająca zasilanie napędu akumulatorami sprzedawana jest oddzielnie. Do poprawnego działania napędu wymagane są 2 akumulatory.

Parametry techniczne:

Parametry techniczne:

Rodzaj: Bezobsługowy
Napięcie zasilania: 12 V
Pojemność: 1.3 Ah
Przeznaczenie: Zasilanie awaryjne bram Came
Wymiary: 97 x 43 x 52 mm
Waga: 0.57 kg

Akumulator bezobsługowy

Bezpieczny w eksploatacji

Akumulatory bezobsługowe cechują się wysoką szczelnością i w normalnych warunkach pracy nie wydzielają gazów. Dzięki czemu są one bezpieczne w użytkowaniu i w zasadzie nieszkodliwe dla otoczenia - akumulator nie musi być montowany w wentylowanych pomieszczeniach i ryzyko poparzenia kwasem z akumulatora praktycznie nie istnieje. Dodatkową zaletą akumulatorów bezobsługowych jest brak konieczności uzupełniania w nich wody. Co podnosi zarówno wygodę i bezpieczeństwo użytkowania akumulatora.

Technologia AGM

Wysoka wydajność i dłuższa żywotność

Akumulator wykonano w technologii AGM, która znacznie wydłuża jego żywotność i poprawia wydajność akumulatora. W przypadku przeładowania, w akumulatorze AGM wytwarza się tlen i wodór, a specjalne jednokierunkowe zwory nie dopuszczają do nadmiernego wzrostu ciśnienia. Mimo takiej konstrukcji, akumulator AGM zachowuje wysoką szczelność i nie wymagają konserwacji.

W akumulatorach AGM standardowe separatory zostały zastąpione specjalnie projektowanymi matami z włókna szklanego. Absorbują one kwas w akumulatorze i pozwalają na stały kontakt elektrolitu z powierzchnią płytek przewodzących.